【影片原名】United 93
【中文译名】颤栗航班93/联航93(台)
【出品公司】Universal Pictures
【上映日期】2006年4月28日 美国
【影片级别】UK:15 | Finland:K-15 | USA:R (certificate #41676) | Germany:12 | Ireland:15A
【国　　家】法国/英国/美国
【类　　别】犯罪/剧情/历史
【导　　演】保罗·格林格拉斯 Paul Greengrass
【主　　演】大卫·阿伦·伯施理 David Alan Basche  ....Todd Beamer
　　　　　　克里·约翰逊 Corey Johnson  ....Louis J. Nacke, II
　　　　　　约翰·罗斯曼 John Rothman  ....Edward P. Felt
　　　　　　大卫·拉斯彻 David Rasche  ....Donald Freeman Greene
　　　　　　赫立德·阿卜杜拉 Khalid Abdalla  ....Ziad Jarrah
　　　　　　奥莉薇·瑟尔比 Olivia Thirlby  ....Nicole Carol Miller
　　　　　　Daniel Sauli  ....Richard Guadagno
　　　　　　Michael J. Reynolds  ....Patrick Joseph Driscoll
　　　　　　Tara Hugo  ....Kristin White Gould
　　　　　　Liza Colón-Zayas  ....Waleska Martinez
　　　　　　Leigh Zimmerman  ....Christine Snyder
　　　　　　Marceline Hugot  ....Georgine Rose Corrigan
　　　　　　Richard Bekins  ....William Joseph Cashman
　　　　　　Kate Jennings Grant  ....Lauren Catuzzi Grandcolas
　　　　　　Masato Kamo  ....Toshiya Kuge

【内容简介】

　　根据911攻击事件改编。911攻击事件中有四架民航机遭到挟持,分别转向飞往纽约市与华盛顿特区。在这起恐怖攻击事件中,高达 2,800 人死亡,数百人受伤。联合航空93号班机是被劫持的4架客机中,唯一一架没有造成地面人员和建筑物损失的客机。根据调查报告,有一些乘客在得知世贸中心被攻击后曾经和歹徒发生打斗,企图阻止飞机坠毁在人口众多的地区。机上乘客的英勇行为,让这架班机未能撞上原本目标……

一句话评论

　　保罗·格林格拉斯没有浪费时间去确定那些不确定因素,也没有试图抒情,对于这个故事,散文已足够。 ——《芝加哥论坛》

　　格林格拉斯先生平等地对待每一个人(没有一个明星),他将我们拉入这个故事却又没有告诉我们他们是谁,因此这些人都成为平面特征的人,是推动叙述无情前进的工具。 ——《时代纽约》

　　这位英国导演创造了近年来最吸引人和最机智的动作片之一,他选择不知名的演员而非明星来扮演乘客和机乘人员增加了场景的真实感,使我们以为在观看现实中的人们在为他们的生命而战。 ——《今日美国》

　　保罗·格林格拉斯的倾力之作《93号航班》以高度的敏感刻绘了生者和死者。 ——《艺术沙龙》

幕后制作

　　关于影片

　　“9·11”事件后,好莱坞始终伺机而动,但因顾虑死难者家属的悲恸及美国民众对这一敏感话题的抵触情绪,因此这一题材的筹拍始终慎重再三。2006年4月28日,第一部直接再现“9·11”恐怖袭击过程的电影《93号航班》(又译《颤栗航班》、《联航93号》)终于上映,影片以纪实手法讲述了联合航空公司93次波音757航班从起飞直至最后在宾夕法尼亚州坠毁的全过程据悉(影片长度90分钟恰好是93号航班从被劫持到最后坠毁的时间)。虽然影片从正式拍摄到上映用时极短,但为保证细节真实,导演保罗·格林格拉斯花费多年时间搜集大量相关资料和拍摄素材:走访了93号航班遇难者的100多名亲友,并对“9·11”事件调查团成员、地面人员及其他知情军人乃至民间人士进行面谈,严格按照国会“9·11”调查报告描述的情节对劫持进行了实时还原。遇难的橄榄球运动员马克·宾汉姆的母亲爱丽斯·华格兰德提出了重要观点:“发生在93号航班上的一切如此迅疾、如此富有戏剧性,不需要任何润饰,只要真实地再现就已足够。”

　　但影片尚未推出就引发不小争议。由于911事件刚过去5年,很多美国人觉得他们还没有做好看这部电影的心理准备。更有甚者说,或许这只是一部虚构的、以夺人眼泪和赚钱为目的的影片。4月1日,纽约曼哈顿剧院以“内容使某些观众感到不快”为由而拒演《93号航班》的预告片;4月4日英国《独立报》报道,由于情节过于真实悲惨,该片已被纽约、洛杉矶、华盛顿及其他多座城市禁止上映。

　　但民意并不代表专业的声音,该片上映后以不加修饰、近乎真实的表现手法和震撼人心的效果而获得圈内近乎疯狂的如潮盛誉,北美影评人为此片集体沸腾,主流媒体在对影片评级时均给出A的满分,使此片瞬间成为“2006年不容错过的杰作”,并成为2007年奥斯卡的热门候选。

　　导演

　　英国编剧兼导演保罗·格林格拉斯以冷峻的写实风格著称,原为记者出身,极具个性,曾出版过一本极具争议的书《间谍捕手》(Spycatcher)。转往大银幕后,凭借给英国人民留下严重心灵创伤的爱尔兰“血腥周日”事件为题材拍摄而成的《血色星期天》而声名鹊起,同《千与千寻》共享当年柏林电影节的金熊大奖。闻风而动的好莱坞即刻邀请格林格拉斯执导“波恩系列”的第二部。不负众望的格林格拉斯将《波恩的霸权》打造得更酷、更狠、更精练,成为红极一时的大作,在第一部《波恩的身份》热卖1.2亿美元本土票房的基础上更上一层楼,以1.8亿的丰厚收成出色回馈了伯乐的识人慧眼。《波恩的霸权》主演、好莱坞“智慧小子”马特·达蒙干脆向环球开出“除非格林格拉斯继续执导,否则第三集的拍摄计划无限期延迟”的价码,格林格拉斯的影响力由此可见一斑。目前,这部系列影片的第三部也已进入前期筹备阶段,保罗·格林格拉斯无可非议地继续导演这部特工题材电影《伯恩最后的通谍》(暂译)。

　　演员

　　为贴近《93号航班》的纪实风格和增加真实感,片中的全部角色都由名气不大的演员或非专业演员担任。演员的选择标准是:既要同当日登机乘客的外貌相似,又要有一定的演出基础,且须有一定的航空经验以配合角色和剧情的发展。

　　为使演员最大限度地逼近角色,保罗·格林格拉斯在角色的安排上可谓竭尽了一切办法:扮演机长的J.J.约翰逊本人即是美联航空公司的飞行员;扮演首席空姐的特瑞希·盖茨也是美联的空姐;而扮演穷凶极恶的劫机者的刘易斯·萨马里本人是伊拉克公民,曾在伊拉克服役一年,目前在英国避难。

　　在一架摇摇晃晃的波音“757”上,保罗·格林格拉斯一次次带领演员经历93号航班上的真实悲剧。扮演乘客马克·宾汉姆的演员夏安·杰克逊告诉《时代》记者:“我们流血、尖叫、哭泣、祈祷,向‘劫机者’投掷杯盘,想象93号航班上乘客们的经历。最悲哀的时刻是每次拍完,我们卸掉化妆走出片场,再一次意识到,那些乘客永远走不出来了。”

　　宣传

　　为打造这样一部政治味道浓烈的电影,环球公司在宣传策略上颇费心思,采取无片花、无宣传广告、无大牌演员的战略,以最朴素、最低调的状态谨慎地打政治擦边球。公司电影行销总监亚当·佛葛尔森声称,他并没有促销这部影片使其成为卖座片,而是力图完整描述联合航空93号班机的遇难经过,同时也要体会家属们的感受。他说:“如果这些目标都达到了,即使这部影片最后所获利润只有5毛钱,我也觉得很欣慰。”环球公司还表示,影片上映第一周末票房收入的10%将捐献给位于宾夕法尼亚州的“93航班纪念馆”。就目前形势看,宣传可谓取得了相当成功。低调开局的《93号航班》周末三日票房收入1160万美元,排在北美票房榜亚军,取得单家影院6400余美元的中高数字,首映3天即将1500万美元的制作成本回收大半。

花絮

　　·电影的拍摄地点位于伦敦郊区的“松林”片场,众多“007”系列电影曾在此拍摄。

　　·环球公司仅为该片提供了1500万美元的预算,但保罗·格林格拉斯深知影片成功的关键在于营造逼真的场景和氛围。道具部门幸运地找到一架服役20年、现准备报废的波音757客机,将其拆散运至伦敦郊外的录影棚。又从长达9600页的客机使用手册中摘取有用部分作为道具制作指引,按拍摄需求细心地拼砌出140英尺长的机身。

　　·为获得粗犷凝重的画面感,保罗·格林格拉斯使用了手持摄影机和其他程式化技术,并同步提供当日航班真实对话录音记录。片中有大量的沉默镜头,可清楚地听到乘客们急促的呼吸声。

　　·遇难者家属对影片的拍摄给予了积极配合,他们为剧组提供了有关遇难家人的详细情况,包括当天他们身上穿的衣服以及坐飞机时习惯吃什么糖果等诸多细节。

　　·为营造出真实的对峙气氛,让演员们更深地体会到孤立、恐惧和敌意,扮演劫机分子的4位演员和扮演乘客及机乘人员的演员分住在不同的宾馆,连吃饭也是分开的,只能在片场上见面。

　　·在影片即将拍摄之际,在片中饰演劫机犯首领的伊拉克演员刘易斯·萨马里直到开机前一天才获得签证。讽刺的是,就在影片即将轰轰烈烈地在全美上映前,萨马里却因签证遭拒无法赴美参加首映。如今,再次被拒的事件被媒体披露后,美国大使馆受到英美两国舆论的嘲笑,有人撰文称“《93号航班》的‘恐怖分子’演得太过真实,以致他们不敢放他来美国”。

穿帮镜头

　　·当93号航班在空中时,机尾的恐怖分子穿着一件棕褐色的夹克衫,在他射击期间,夹克衫的拉链有时是拉上的,有时没有拉上。

　　·Newark机场的停机场上停着一架UPS飞机,其机身上的UPS标志直到2003年才使用。

　　·起飞后,飞机外部的一个特写镜头从波音757变成了空中大型客机A320。

　　·在从Newark向西飞往旧金山的途中,93号航班的飞行高度为350(即35000英尺),在美国,所有向西飞的航班其飞行高度都是偶数(即340或360),350应该适用于向东飞的航班。

　　·93号航班是从Newark机场的第4跑道起飞的。但在影片里,跑道终点右边的标志显示这条跑道是飞往西南部的22号跑道。